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運價“瘋了”!2020全球海運經歷“最瘋狂一年” !剛剛商務部最新發聲...

后疫情時代,市場的火熱讓集裝箱緊缺、運價瘋狂上漲的問題受到廣泛關注。

由于全球新冠疫情此起彼伏,國際物流運力下降,導致集裝箱船運價格暴漲,爆倉甩柜成為常態,央視等主流媒體紛紛曝光行業“一箱難求”,這些連鎖效應更是引起了監管部門的高度重視。商務部最新發聲:將努力穩定市場價格。


2020全球海運物流經歷“最瘋狂一年” !近期運價繼續高漲!

德國《明鏡》周刊12月3日報道,2020年全球海運物流因新冠疫情暴發從噩夢開始,在年底卻迎來史無前例的火爆。主導這部“大片”的是世界第二大經濟體中國。中國與歐洲的海運線路今年大爆滿。


“我們幾乎找不到集裝箱,也找不到貨輪。今年的工作量如此緊張令我們感到驚訝。沒有人預見到需求的激增。”德國最大的航運公司赫伯羅特CEO羅爾夫·詹森感嘆到。

集裝箱運輸價格已經連續數周攀升。到12月底的集裝箱船已經都被訂滿。市場消息人士認為,預計不遲于明年1月將有大量集裝箱返回中國,屆時價格才可能會下降。

近期中國出口集裝箱運輸市場繼續高位運行。運輸需求保持平穩,多數航線市場運價走高,帶動綜合指數上漲。要出貨的朋友們,還是盡早制定出貨計劃。


歐洲航線、地中海航線,傳統運輸旺季持續增長,供求關系良好,市場運價繼續大幅上漲。

北美航線,運輸需求總體穩定,供求關系穩固,市場運價繼續在高位徘徊。

波斯灣航線,運輸市場保持平穩,部分航商通過控制總體運力規模以保持供求關系平衡。市場運價徘徊在近期高位。

澳新航線,傳統運輸旺季期間運輸需求保持增長,供求關系良好,市場運價上漲。

南美航線,運輸需求繼續保持高位,供求關系良好。本周市場運價繼續走高。

日本航線,本周運輸保持穩定,市場運價平穩。


“一柜難求、運價爆漲”何解?商務部最新發聲:努力穩定市場價格

目前,箱價、運價持續大幅上漲已引起市場管理部門關注。

針對外貿物流領域出現的集裝箱“爆艙”、運價大幅上漲問題,商務部新聞發言人高峰在12月3日的新聞發布會上指出:

商務部將會將會同有關部門,在前期工作的基礎上,繼續推動加大運力投放,支持加快集裝箱回運,提高運轉效率,支持集裝箱制造企業擴大產能,同時加大對市場監管的力度,努力穩定市場價格,為外貿平穩發展提供有力的物流支撐。

據財新報道,此前,中國交通運輸部和美國聯邦海事局曾在9月表態加強管控集裝箱海運運價,如發現航運公司或聯盟涉嫌違反競爭標準,將立即介入;在中美兩國政府的壓力,各主要航運公司開始恢復停航的航班和船舶。

不過,航運公司方面負責人向記者否認惜售運力,此前停航主要是因為受疫情影響主動削減運力,如今恢復運力、增加投放也是出于市場化行為,據介紹,目前公司加班航線都已經啟動,增加投放20%,面對如今缺箱局面,現在鼓勵客戶簽訂長期合約訂單。

由于全球許多國家在經歷新冠疫情二次爆發,再次全國性封鎖,預計空箱短缺情況仍會持續,受此影響,中國港口的出口訂艙不得不面臨取消或者延遲裝運。

來源:證券時報網、環球網、上海航運交易所、維運網
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